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德國KTR齒輪聯軸器BoWex®Junior材料聚酰胺允許在牙齒上以非常低的摩擦力進行無維護的連續操作。由于BoWex®的雙萬向操作聯軸器恢復力可在有角度和徑向位移和角速度的周期性波動不會出現的情況下，可以忽略不計。BoWex®聯軸器可以垂直或水平，而不需要任何特殊的組裝工具組裝兩者。德國KTR齒輪聯軸器BoWex®Junior產品功能—曲齒插入式聯軸器，兩部分，由尼龍制成—由于材料組合尼龍而免維護—自重低以及飛輪轉矩低—操作范圍-25°C至+...

德國KTR聯軸器BoWex®AS功能德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠和先進的動力傳遞技術*。—雙重曲齒齒輪聯軸器?—可分離聯軸器設計—套筒可以在組裝狀態下軸向移位—操作范圍-25°C至+100°C—免維護材料組合尼龍/鋼“德國KTR聯軸器特點—KTR磁性聯軸器軸向插入式安裝，失效保護—KTR法蘭聯軸器良好的動態特性—KTR聯軸器扭向彈性，免維護—KTR連軸器吸收振動—KTR聯軸節設計緊湊／慣性小—KTR聯軸器有符合歐洲EC標準94/9/...

德國KTR聯軸器BOWEX聯軸器juniorM型—BoWex—聯軸器用于撓性傳動，在軸向，徑向和角向有很強的糾偏能力。—由于雙曲面齒的結構能有效地避免因角向和徑向偏差造成局部應力集中的現象，因而BoWex—聯軸器幾乎不會產生磨損。德國KTR聯軸器BOWEX聯軸器juniorM型特點—雙節式曲面齒M型聯軸器（3部件）由尼龍制造—尼龍材質，免維護—可以補償軸向，徑向，角向偏差—重量輕，轉動慣量小—軸向插入，安裝方便—工作溫度范圍-25℃—+100℃—庫存有帶DIN6885/1標準...

德國KTR聯軸器POLY-NORM®ADR產品功能—用于轉矩傳遞和扭轉振動阻尼的3件軸聯軸器—軸向插件，組裝方便—免維護—短距離構造，小尺寸軸距—用于通用機械—彈性體環內置條件可變德國KTR聯軸器POLY-NORM®ADR產品優點—軸向插件，組裝方便—免維護—故障安全—短設計;小軸距離尺寸—NBR蜘蛛：操作范圍為-30°C至+80°C，峰值溫度可達+120°C—扭矩高達67,000Nm德國KTR聯軸器POLY-NORM®ADR功能聯軸器由兩個輪轂組成，...

—制動鼓為制動器停止—彈性體環內置條件可變—軸向插入，裝配方便—免維護—短施工-軸距小—扭矩從40到5,500Nm德國KTR聯軸器POLY-NORM®ADR-BTA功能聯軸器由兩個輪轂組成，手指由彈性體元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂爪彼此軸向地插入彼此，并且彈性體環被捕獲在兩個聯接轂之間的凹槽中。緊湊的POLY-NORM?耦合與壓縮彈性體傳遞扭矩。軸錯位，振動和沖擊載荷有效地被吸收POLYNORM®。聯軸器是免維護的，用于通用機械，泵業和壓縮機。高達134...

POLY-NORM®耦合是扭轉柔性的，剪切式聯軸器。它具有軸向插件設計，具有*的短整體長度。聚NORM®可以在幾乎所有類型的機器被使用，是理想的水泵行業。德國KTR聯軸器POLY-NORM®ADR-SBA特點—制動卡鉗作為制動器停止—彈性體環內置條件可變—軸向插入，裝配方便—免維護—短施工-軸距小—扭矩從40到5,500Nm德國KTR聯軸器POLY-NORM®ADR-SBA功能聯軸器由兩個輪轂組成，手指由彈性體元件分開。輪轂被組裝成盲目地將輪轂...

德國KTR汽車制動器進水處理方法*，制動是靠摩擦起作用的產生制動效果的過程。車輪制動器就是將動能轉換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動片和制動盤(轂)壓在一起，通過摩擦起制動作用。制動盤(轂)的材料是合金鑄鐵。制動片的材料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數大。車輛在運行中，這兩個部件之間有一定的間隙，以防止制動發生阻滯。正是由于有這個間隙，所以在涉水時，水和泥沙等臟雜物進入間隙內，造成摩擦系數猛烈下降，制動效果就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水后一...

Parker比例控制閥產品簡介:波特電子比例控制閥是一種electromagnetically-actuated,比例控制閥設計用于閉環流量或壓力控制系統。當加上一個流量傳感器或壓力傳感器和一個比例電子控制器,EPC模式能夠提供穩定和控制氣體流量或壓力。模型EPCDC-driven,常閉閥包括一彈性閥座關閉困難。廣泛的流量系數(Cv)用于流量或壓力控制。設計特點和優點低成本?清洗用于分析儀表?大于50:1動態范圍?許多機電可用配置?輕松定制參數說明zui大工作壓力:200PS...